目前，從全球范圍內(nèi)看，壓路機(jī)產(chǎn)品基本已處于成熟期；但從國內(nèi)情況看，壓路機(jī)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展期。用戶使用意識和企業(yè)研發(fā)意識、能力尚且落后，生產(chǎn)企業(yè)也不能很好的滿足用戶多樣化的需求。盡管近年來，國家的宏觀調(diào)控政策對壓路機(jī)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，但基于中國公路建設(shè)的發(fā)展，未來壓路機(jī)行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間。也正因此，除了眾多國外企業(yè)紛紛布局中國 “搶灘”市場外，中國本土制造商也開始不斷提升自身實力，加入這場角逐。面對我國壓路機(jī)行業(yè)市場大而不強(qiáng)的現(xiàn)實問題，企業(yè)該如何另辟蹊徑？那么下面就跟小編一起來探討吧！

  市場大而不強(qiáng)

  自20世紀(jì)80年代，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)通過引進(jìn)、消化和吸收國外的先進(jìn)制造技術(shù)，取得了長足的進(jìn)步，隨著我國公路建設(shè)投資力度的不斷加大，國內(nèi)企業(yè)之間開始出現(xiàn)明顯的分化，行業(yè)龍頭企業(yè)逐漸顯現(xiàn)，徐工科技、一拖洛建、廈工三明成為國內(nèi)無可爭議的行業(yè)三甲，而徐工科技更以超過40%的市場占有率牢牢占據(jù)著國內(nèi)排頭兵的地位，經(jīng)過全面提升徐工科技正在向打造世界壓實機(jī)械企業(yè)前五強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。

  中國壓路機(jī)市場是全球最重要的市場之一；產(chǎn)銷量約占世界的1/4.是無可爭議的壓路機(jī)產(chǎn)銷大國。也是全球最大的壓路機(jī)市場。國產(chǎn)壓路機(jī)涵蓋十余個系列，近百個產(chǎn)品型號。具備較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，牢牢占據(jù)90%以上的市場份額。 機(jī)械傳動壓路機(jī)為中國創(chuàng)造產(chǎn)品；全液壓振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)的技術(shù)水平已達(dá)到世界先進(jìn)。目前國內(nèi)年產(chǎn)銷量已經(jīng)突破萬臺，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：壓路機(jī)市場銷量2010年25581臺創(chuàng)歷史新高，2011年21617臺。2012年，壓路機(jī)總銷量13289 臺，同比下降38.5%，繼續(xù)保持下降趨勢且降幅較大。2013年壓路機(jī)械市場表現(xiàn)不俗，2013年壓路機(jī)銷量為15726臺，同比增長18.34%.在工程機(jī)械行業(yè)各大類產(chǎn)品中一枝獨(dú)秀。

  眾所周知，在中國壓路機(jī)行業(yè)，關(guān)于機(jī)械傳動式單鋼輪壓路機(jī)（即機(jī)械傳動、液壓振動單鋼輪）與全液壓式單鋼輪壓路機(jī)技術(shù)、性能優(yōu)劣高下之爭，已持續(xù)了近三十年的時間，幾乎貫穿了國內(nèi)整個振動壓路機(jī)誕生以來的歷史。全液壓壓路機(jī)是國際上的主流產(chǎn)品，實際上國外自從振動式壓路機(jī)誕生起，就是采用液壓傳動、液壓振動的技術(shù)方案，Bomag、Dynapac、Volvo、Cat、酒井等無一例外。而中國當(dāng)年在學(xué)習(xí)引進(jìn)全液壓振動壓路機(jī)的過程中，基于當(dāng)時國內(nèi)液壓元器件水平較低的現(xiàn)狀，技術(shù)人員創(chuàng)造性地用靜碾壓路機(jī)的機(jī)械驅(qū)動行駛系統(tǒng)替代了液壓傳動件，與驅(qū)動橋組成機(jī)械傳動行駛驅(qū)動系統(tǒng)，同時保留了液壓振動系統(tǒng)，從而形成了具有中國特色的以機(jī)械傳動、液壓振動的機(jī)械式單鋼輪振動壓路機(jī)。這項創(chuàng)舉獲得了國家科技進(jìn)步二等獎及壓實機(jī)械行業(yè)第一塊國家銀質(zhì)獎牌。

  自從機(jī)械傳動單鋼輪壓路機(jī)誕生以來，盡管伴隨著“技術(shù)落后”的質(zhì)疑，但是隨著國內(nèi)壓路機(jī)廠家不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，技術(shù)性能有了很大提升，受到廣大用戶的青睞；機(jī)械式振動壓路機(jī)多年來一直是中國壓路機(jī)市場的主流產(chǎn)品，因而不同于國際主流市場。目前，我國生產(chǎn)壓路機(jī)的企業(yè)仍以中低端產(chǎn)品客戶為主。雖然經(jīng)過多年的消化吸收，國產(chǎn)壓路機(jī)在性能方面與國外產(chǎn)品已不相上下，但由于可靠性、外觀造型和質(zhì)量方面存在較大差距，尤其是高端產(chǎn)品上的差距就更加明顯。國內(nèi)高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品的銷售業(yè)績卻不容樂觀，多數(shù)企業(yè)年銷售徘徊在幾十臺和上百臺之間。國內(nèi)壓路機(jī)制造業(yè)的整體贏利狀況不容樂觀。另外品牌和國內(nèi)用戶的崇洋心理也是國產(chǎn)全液壓振動壓路機(jī)暫時還無法占據(jù)主流市場的原因之一。

  價格優(yōu)勢難掩技術(shù)落后

  根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機(jī)械分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近年來，機(jī)械式單鋼輪在壓路機(jī)總銷量中的占比一直很高，但總趨勢又是逐漸下降的。機(jī)械式占比有所上升，到2010年占到59.93%，全液壓又降到9.41%.2010年至今，這一趨勢再度回歸下降趨勢，到2012年機(jī)械式占比回落至只有42.7%，而全液壓式占到了18.59%.2013 年上半年機(jī)械式占到了44.8%，而全液壓單鋼輪占到總銷量的21.96%.

  由以上數(shù)據(jù)可以看出，目前，在國內(nèi)振動壓路機(jī)產(chǎn)品中，機(jī)械驅(qū)動壓路機(jī)占據(jù)了主導(dǎo)地位；其國際主流產(chǎn)品所占的份額是比較低的。

  近幾年國內(nèi)壓路機(jī)市場的持續(xù)看好，國內(nèi)外的工程機(jī)械制造商紛紛轉(zhuǎn)向壓路機(jī)產(chǎn)品的研制和生產(chǎn)，加劇了行業(yè)競爭程度。生產(chǎn)壓路機(jī)的企業(yè)不斷增多，部分小企業(yè)根本不具備生產(chǎn)壓路機(jī)的條件，十幾個人拼拼湊湊，一臺壓路機(jī)就生產(chǎn)出來了，然后以較低廉的價格出售，獲得了相當(dāng)大的用戶群體和市場。產(chǎn)品質(zhì)量低劣、安全隱患眾多，極大地破壞了國內(nèi)壓路機(jī)的發(fā)展環(huán)境。壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)上“同質(zhì)化”嚴(yán)重，在關(guān)鍵技術(shù)和配套件選擇上是“千人一面”。國家宏觀調(diào)控實施以后，國內(nèi)壓路機(jī)消費(fèi)市場急劇降溫，用戶在選擇壓路機(jī)產(chǎn)品的態(tài)度上也變得更加理性。品牌的魅力再次成為用戶選擇產(chǎn)品時的首要參考依據(jù)。那些在熱銷時被掩蓋的問題：技術(shù)落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、故障率高等問題，都暴漏出來了。一些管理混亂、實力不濟(jì)的企業(yè)，在更加激烈的市場競爭中被淘汰出局。

  另外，國內(nèi)壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有開發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅(qū)動振動壓路機(jī)的能力，但具有開發(fā)制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場大批量接受，是完全不同的兩回事。目前國內(nèi)高技術(shù)水平的壓路機(jī)所用泵、馬達(dá)、閥等液壓系統(tǒng)元件、電器控制系統(tǒng)元件、振動及驅(qū)動軸承等涉及技術(shù)性和可靠性的關(guān)鍵元件，往往只能采用國際著名品牌的產(chǎn)品，結(jié)果是產(chǎn)品的制造成本偏高，無明顯的價格優(yōu)勢，很難與國外著名制造商生產(chǎn)的壓路機(jī)競爭；主要零部件若采用國產(chǎn)件，雖然具有一定的價格優(yōu)勢，但其質(zhì)量和可靠性難以保證。

  目前，國外壓路機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入電子及信息時代，隨著微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實過程監(jiān)測技術(shù)、計算機(jī)仿真技術(shù)、自動控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開始在國外壓路機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用。而國內(nèi)的產(chǎn)品水平特別是配套件產(chǎn)品水平，與國外產(chǎn)品相比差距較大。我國壓路機(jī)等工程機(jī)械配套件廠家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠家較少，許多配套件廠家技術(shù)更新能力不強(qiáng)，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎(chǔ)上進(jìn)行有限改進(jìn)。產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動力，沒有技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，就很難走出價格戰(zhàn)的困境。

  產(chǎn)品升級 突破瓶頸

  如何才能更好的改變這一現(xiàn)實問題，還需要我們更多的去搜尋、摸索，加大公司自身的創(chuàng)新能力，不斷提高國產(chǎn)壓路機(jī)的質(zhì)量可靠性和技術(shù)檔次。

  第一，隨著壓路機(jī)市場的不斷成熟，越來越多的用戶對產(chǎn)品的性能和舒適性提出了出更高的要求，因此主機(jī)和配套件廠家應(yīng)將精力放在技術(shù)創(chuàng)新和提高企業(yè)核心競爭力上，注重減振好、噪聲低、配置有空調(diào)等輔助設(shè)施的駕駛舒適性、操縱的舒適性、功能的先進(jìn)性和實用性。不斷向高技術(shù)、高可靠性邁進(jìn)，積極縮短與國際先進(jìn)產(chǎn)品的距離，開發(fā)高水準(zhǔn)、高品質(zhì)且價格適中的國產(chǎn)配套件，尤其是重點開發(fā)高可靠性、高性能水平的產(chǎn)品。

  第二，要在對利潤區(qū)精確識別的基礎(chǔ)上，圍繞配套件的質(zhì)量、成本的可控性以及成品商品擴(kuò)散的方式和方向，全力打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，努力探索一種適時、高效的新型商品運(yùn)作模式，以此促進(jìn)自身及全行業(yè)的健康發(fā)展。

  第三，國內(nèi)壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要樹立國際化的設(shè)計思想，加強(qiáng)國際間的技術(shù)合作，在技術(shù)上保持與國際發(fā)展水平同步，爭取更大的高端產(chǎn)品市場。充分應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)，做好自動化和智能化的技術(shù)儲備。壓路機(jī)產(chǎn)品將機(jī)械、液壓和微電子系統(tǒng)相互置換和有機(jī)結(jié)合，從而賦予其新的功能特性，使其具有了良好的人機(jī)協(xié)作關(guān)系。

  第四，要滿足產(chǎn)品在不同地域施工的適應(yīng)性。產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)時要考慮到這些環(huán)境特點和地域適應(yīng)性，通過改進(jìn)設(shè)計，采取必要應(yīng)對措施，增加一些針對上述環(huán)境特點的細(xì)節(jié)設(shè)計，滿足設(shè)備在不同施工環(huán)境下的使用需要，相信用戶一旦在使用中感受到其優(yōu)點，就會在購買產(chǎn)品時作出明智果斷的選擇。

  第五， 適當(dāng)考慮產(chǎn)品多功能特性。要實現(xiàn)壓路機(jī)的多功能化，結(jié)構(gòu)設(shè)計的創(chuàng)新非常重要。我們常講“萬變不離其宗”，變的其實是結(jié)構(gòu)，不變的是功能，功能就是“宗”?？此魄ё?nèi)f化的機(jī)器零件，背后卻有著不變的規(guī)律，一旦看到了這一點，就會在產(chǎn)品的多功能設(shè)計上給予我們許多啟發(fā)。目前國內(nèi)生產(chǎn)的多功能壓路機(jī)產(chǎn)品很少，但決不是不能實現(xiàn)多功能，如在全液壓驅(qū)動凸塊沖擊式壓路機(jī)前加上推土板、后邊加上深耕耙并不難，此項技術(shù)已應(yīng)用于洛建的LGS218H多邊輪沖擊壓路機(jī)上，不但擴(kuò)展了產(chǎn)品的功能，也符合路基的施工工藝。此外在普通光輪壓路機(jī)上通過加裝薄皮凸塊輪裝置可以使壓路機(jī)方便實現(xiàn)碾壓黏土層功能，實現(xiàn)一機(jī)多能，也已在國內(nèi)許多主流機(jī)型上普遍采用。

  從未來發(fā)展趨勢來看，我國交通建設(shè)行業(yè)施工將逐步向更高效、更節(jié)能的方向發(fā)展，這對制造壓路機(jī)企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)應(yīng)實時洞察市場變化，探析市場需求，以市場為導(dǎo)向不斷提升核心競爭力。為用戶打造高性能、高性價比的、可靠安全的產(chǎn)品。總之，在業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，中國壓路機(jī)行業(yè)都在不斷尋求突破與提升中，一定會從壓路機(jī)的制造大國變?yōu)閴郝窓C(jī)的制造強(qiáng)國。